加速度方向怎样判断_加速度方向怎样判断

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...专利授权:“发动机进气沿程温度对车辆加速度性能影响的识别方法”专利名为“发动机进气沿程温度对车辆加速度性能影响的识别方法”,专利申请号为CN202111017079.5,授权日为2024年2月9日。专利摘要:本发明公开了一种发动机进气沿程温度对车辆加速度性能影响的识别方法,步骤包括:在发动机的进气沿程管路上沿着管路方向依次布置温度测点;将...

北京经纬恒润科技股份有限公司申请驾驶员介入识别专利,缩短运算时...本发明提供一种驾驶员介入识别方法及装置、存储介质及电子设备,包括:采集车辆的方向盘的转速;基于方向盘的转速,确定方向盘的角加速度;当方向盘的角加速度未处于角加速度区间,且持续的时长不小于预设时长时,确定车辆的驾驶员已经介入操作;角加速度为使用为车辆的线控转向系...

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通用五菱汽车申请加速度传感器系统的控制方法专利,提升系统检测能力上汽通用五菱汽车股份有限公司申请一项名为“一种加速度传感器系统的控制方法“,公开号CN117775010A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本发明公开了一种加速度传感器系统的控制方法,包括:获取车辆在预设碰撞方向上设置的至少两个加速度传感器;判断任意两个所述加速...

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重庆赛力斯凤凰智创申请增程器发电功率控制专利,提高增程器的能源...加速度以及方向盘转角确定行驶工况特征参数;将行驶工况特征参数输入至预先生成的车辆行驶工况识别模型,根据车辆行驶工况识别模型的输出确定车辆行驶工况识别结果;在车辆的增程器处于启动状态的情况下,根据车辆行驶工况识别结果确定增程器的目标发电功率,并控制增程器按照...

?０? 广汽集团取得发动机输出力矩调整技术专利,能实现根据驾驶员类型对...所述方法包括:根据车辆的车速信号和纵向加速度信号获得车辆的当前驾驶风格;根据车辆的方向盘转角信号、横摆角信号和车速信号判定车辆的当前弯道状态;若车辆未在弯道驾驶、车辆正在弯道内行驶,则加速度调整量为0;若所述当前弯道状态为车辆正进入弯道或车辆正驶出弯道,则根...